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Auch
Vincenzo Lancia
mußte sich den Gegebenheiten und Forderungen des Krieges stellen.
Hauptsächlich
wurden
Nutzfahrzeuge für den Kriegsdienst produziert, um die Versorgung
der Truppen und den erforderlichen und nicht unerheblichen
Materialtransport zu gewährleisten. Jedoch war Vincenzo Lancia dem
Druck auch Fahrzeuge für den Einsatz im Verteidigungsfall zu
produzieren nicht gewachsen und konstruierte auf Basis vorhandener
technischer Möglichkeiten, die ein Lancia 25-35HP lieferte, ein
gepanzertes Fahrzeug mit leichter Bewaffnung. Das erste
Militärfahrzeug
der Firma Lancia wurde im Jahre 1915 produziert und erhielt die
Bezeichnung 1Z.
1Z Prototyp auf dem Werksgelände
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1Z voll aufgerüstet
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1Z auf Beobachtungsposten
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1Z im Einsatz
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Die folgenden Bilder zeigen ein
detailgetreues Modell des Lancia 1Z:
Weitere
seltene Bilder des Lancia 1Z:
Seitenansicht
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Vorderansicht
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Marinebrigade
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Marschbereit
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Offiziere an einem 1Z
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Fahrzeugkolonne
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US-Einheiten an einem 1Z
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Einsatzbereit
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1Z im Einsatz
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Soldaten an einem 1Z
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Vor dem Hauptquartier
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Ausgemusterte 1Z
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Die Produktion
der Modelle Jota und Dijota , die für den Materialtransport
eingesetzt wurden, erhielten eine Ladekapaziätserweiterung.
Die
Fahrwerke der Fahrzeuge Jota und Dijota wurden für
Truppentransporte
und leicht gepanzerte Einsatzfahrzeuge gewählt, da dieses Fahrwerk
ausgesprochen stabil und erweiterungsfähig war. Der Lancia Theta
wurde im Schwertransport eingesetzt, da dieses Fahrzeug aufgrund seiner
extrem stabilen Kontruktion für diese Einsatzgebiete wie
geschaffen war.
Der Lancia Ro war wohl
das bekannteste Fahrzeug für den Kriegseinsatz. Dieses Fahrzeug
verfügte
über einen 2 Zylinder-Motor mit, für damalige Zeiten,
scheinbar unbegrenzten
Einsatzmöglichkeiten. Diese Vermutung mußte aber nach
einiger Zeit aufgegeben werden. Im
Jahr 1936 wurde nach 600 gefertigten Einheiten die Produktion
eingestellt.
Ein Nachfolgemodell des Ro war der 3Ro.
Eine komplett neu entwickelte
Maschine mit 5 Zylindern und einem gesteigerten Hubraum von 6.8 Liter
und einer enormen Leistung von 93 PS garantierte weitere Entwicklungen
auf dieser Basis. Eine Neuerung war das entwickelte 8-Gang Getriebe.
Im 2.
Weltkrieg wurde der
3Ro in Rußland und Afrika eingesetzt. Der Aufbau
des 3Ro wurde aufgrund des Einsatzgebietes mit einem 9cm
Geschütz erweitert.
1941 wurde
Lancia
angewiesen ein Fahrwerk für ein stark gepanzertes Fahrzeug zu
entwickeln.
Die Produktion des neu entwickelten und produzierten Fahrzeuges nannte
man Lince.
Das
Fahrzeug war mit einer 2,5cm starken Panzerung
bestückt.
Der Lince mußte mit einer V8 Maschine mit 82 PS aus dem Lancia
Astura und Allradantrieb
auskommen. Bemerkenswert war die Allradlenkung, die dem Lince eine
beachtliche Wendigkeit einbrachte. Die produzierten Einheiten beliefen
sich auf nur 250 Stück.
Technische Daten
Baujahr
|
1915
|
Typ
|
1Z
|
Anzahl
Zylinder
|
4
|
Hubraum
in ccm
|
4960
|
Leistung
in PS / 1/min
|
60
/ 1200
|
| Gewicht
in kg |
5400
|
Bewaffnung
|
3
x Vickers
Schwarzlose 24 MG
|
Panzerung
|
6
bis 9 mm
|
Reichweite
in Kilometer
|
200
|
Besatzung
|
6
|
Produzierte
Einheiten
|
120
|
Baujahr
|
1941
|
Typ
|
Lince
|
Anzahl
Zylinder
|
8
|
Hubraum
in ccm
|
2972
|
Leistung
in PS / 1/min
|
82
/ 4000
|
| Gewicht
in kg |
3200
|
Bewaffnung
|
2
x 8mm
Maschinengewehr
1 x 47mm Kanone
|
Panzerung
|
25
mm
|
Reichweite
in Kilometer
|
350
|
Besatzung
|
2
|
Produzierte
Einheiten
|
250
|
Baujahr
|
1933-1936
|
Typ
|
Ro
/ Diesel
|
Anzahl
Zylinder
|
2
|
Hubraum
in ccm
|
3180
|
Leistung
in PS
|
64
|
| Gewicht
in kg |
5140
|
Reichweite
in Kilometer
|
300
|
Verbrauch
in
L/100km
|
30
|
Höchstgeschwindigkeit
in km/h
|
32
|
Baujahr
|
1938-1949
|
Typ
|
3Ro
/ Diesel
|
Anzahl
Zylinder
|
5
|
Hubraum
in ccm
|
6875
|
Leistung
in PS
|
93
|
| Gewicht
in kg |
5610
|
Reichweite
in Kilometer
|
450
|
Verbrauch
in
L/100km
|
24
|
Höchstgeschwindigkeit
in km/h
|
45
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