Der Nachfolger des
legendären Lancia Delta, der durch seine Erfolge im Rallye- und
Rennsport Weltruhm erlangt hatte zeigt sich in einem neuen Gewand,
welches nun nicht mehr mit eckigen Kanten, sondern mit harmonische
Runden die Blicke auf sich zieht.
Das neue Kompaktklassekonzept glänzt mit neuester Technik, die
neue Ziele in der Fahrdynamik und Sicherheit verfolgt.
Die Abmessungen des neuen Delta reichen in den Mittelklassebereich, der
damit in der Kompaktklasse neue Masstäbe stetzt. Die Scheinwerfer
mit integriertem Tagfahrlicht und das Granluce-Dach, daß mit fast
1.5 m² und einer Glasfläche von nahezu 1m² das
Fahrgefühl eines Cabriolet vermittelt. Der Innenraum ist mit
hochwertigen Materialien durchzogen. Leder, Alcantara und Benova geben
den Insassen das Gefühl der Geborgenheit.
Technische
Neuerungen, die der Sicherheit dienen:
DST
Dieses System gibt als
Übersteuerungskontrolle stabilisierende Gegenlenkimpulse an das
Steuerungssystem ab um ein Ausbrechen des Fahrzeuges zu vermeiden.
TTC
Das TTC System, welches im neuen Lancia Delta sein Debüt feiert
simuliert über dosierte Bremseingriffe ein Differential, welches
mit begrenztem Schlupf die Fahrzeugstabilität bei unzureichender
Traktion verbessert, wodurch das Fahrzeug berherrschbarer bleibt.
MCF
Dieses System gleicht die Griffigkeit bei unterschiedlicher
Fahrbahnbeschaffenheit zwischen linker und rechter Fahrbahnhälfte
aus und und verringert so den Anhalteweg und verhindert zugleich ein
Ausbrechen des Fahrzeuges.
LTF
Diese Drehmomentlinearisierung erhöht bei Querbeschleunigungen von
mehr als 0.6 G das Widerstandsmoment am Lenkrad und stabilisiert somit
das Fahrzeug in schnellgefahrenen Kurven.
RSS
Die aktive Stoßdämpferregelung regelt in Abhängigkeit
zum Fahrbahnzustand die Stoßdämpferhärte und
erhöht somit die Handlingeigenschaften und den bestmöglichen
Federungskomfort.
DA
Dieses Warnsystem tastet bis 20m vor dem Fahrzeug dessen Position in
Abhängigkeit zu den Straßenlängsmarkierungen ab und
warnt den Fahrer im Geschwindigkeitsbereich zwischen 65 km/h und 135
km/h vor einem unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur.
Es erfolgt ein Eingreifen der Elektronik mit einer Gegenlenkbewegung in
der Größenordnung von 4Nm bei durchgezogener
Fahrbahnbegrenzung und mit 2Nm bei unterbrochener Fahrbahnbegrenzung.
Insgesamt ist der Delta mit zahlreichen technischen Leckerbissen, viel
Chrom und extravagantem Design wieder
ein reinrassiger Italiener geworden, der die Herzen der Lancisti
höherschlagen lässt.
