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 Aktuelles
Neuigkeiten aus dem Hause Lancia / Prototypen
Der
Unternehmer Michael Stoschek präsentiert eine Neuauflage des
legendären Lancia Stratos. Die Firma Pininfarina wurde kurzerhand
von ihm beauftragt auf Basis des Ferrari F430 Scuderia diese Legende
wieder auferstehen zu lassen. Eine Gewichtsverteilung von 50:50 und
eine Leistung von über 500PS bei 1150 Kilogramm Gewicht
versprechen beste Fahrleistungen! - Erwartet man etwas anderes von
einem Lancia Stratos? Die ersten Testfahrten haben dieses
bestätigt...
Die
Verschmelzung von Lancia & Chrysler
Die Verschmelzung der italienischen Traditionsfirma mit dem
amerikanischen Traditionsunternehmen hat bereits erste Früchte
getragen.
Auf der Detroit Auto Show 2010 wurde das aktuelle Modell Lancia Delta
als "möglicher" Chrysler" vorgestellt.
Lancia hat mehrere neue Modelle in den nächsten 4 Jahren
angekündigt.
Zusätzlich zu den Nachfolgern des Chrysler Voyager und Chrysler
300C soll auch ein Lancia SUV produziert werden.
Wir lassen uns überraschen...
Bild
in
High
Resolution
Bild
in
High
Resolution
Lancia und
die Schifffahrt? Diese Verbindung besteht schon seit den 60er Jahren.
Die ersten Dreipunkt-Rennboote wurden mit 6-Zylinder Motoren aus dem
Lancia Flaminia angetrieben und führten zu einer eigenen
Rennbootklasse - Der "Classe Flaminia".
In den 80er Jahren war Lancia Sponsor der J24 Segelklasse und
finanzierte ebenfalls im Jahre 1987 den One Ton Cup in Neapel.
Eine Besonderheit war die Bestückung eines Offshore Class 2 mit
zwei 8.32 Motoren zu Demonstrationszwecken.
Das oben gezeigte Sportboot wurde im Rahmen des Salone Nautico di
Genova im Oktober 2009 der Öffentlichkeit vorgestellt.
Es weist eine Länge von über 13 Meter und eine Breite von
fast 4 Meter auf. Angetrieben wird das Sportboot von zwei Fiat
Powertrain Technology Triebwerken mit 1120PS, die das Boot auf eine
Geschwindigkeit von ca. 100 km/h beschleunigen.
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das
Video
zum
Lancia
Sport
Boot an
Die
folgenden Bilder zeigen den aufwändigen Jolly Drive Marine
Antrieb. Diese Antriebstechnik nennt sich auch Oberflächenantrieb,
da sich die Schraube nur zur Hälfte im Fahrwasser befindet. Der
Grund ist unter anderem die Reduzierung des Widerstandes womit eine
Verbesserung des Wirkungsgrades um bis zu 30% erreicht wird. Die
Trimmung erfolgt durch eine entsprechende Hydraulik, die zur genauen
Positionierung der Schraubeneinheiten dient. Die Konstruktion erfolgt
durch die italienische Firma " JollyDriveMarine",
die diese Antriebstechnik erfolgreich im Motorsportbereich
einsetzt.
Der Schwerpunkt des Einsatzgebietes liegt bei dieser Antriebstechnik im
Bereich der Offshore und Hochleistungsrennboote.
Detaillierte
technische
Daten
des
Sportbootes:
Länge
|
13.10
m
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Breite
|
3.83
m
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Tiefgang
|
0.80
m
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Verdrängung
bei
voller
Last
|
8.5
t
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Motorisierung
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2
x 560 PS FPT N67-560
|
Antrieb
|
Jolly
Drive
Marine
|
Treibstofftank
|
1000
L
|
Wassertank
|
120
L
|
Passagiere
|
11
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CE-Planungskategorie
|
B
|
Höchstgeschwindigkeit
|
55
Knoten
|
Fahrgeschwindigkeit
|
15-45
Knoten
|
Anzahl
der
Betten
|
2
|
Detaillierte
technische
Daten
des
Motor:
Modell
|
FPT
N67-560
|
Lesitung
|
560
PS
(412
kW)
|
Hubraum
|
6.7
L
|
Zylinder
|
6
in Reihe
|
Bohrung
x
Hub
|
104mm
x
132mm
|
Ventile
|
24
|
Einspritzung
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Common
Rail
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Gewicht
|
650
kg
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Auf
den 63. Internationalen
Filmfestspielen von Venedig debütiert der Concept Lancia Delta
HPE, der
sich – ausgehend von dem Fahrzeugkonzept des Lancia Beta HPE aus den
siebziger Jahren, das auf Eleganz, Sportlichkeit und
Funktionalität
beruht – als ultramoderner Ausdruck der sportlichen und funktionellen
Limousine (Shooting-Brake-Modell) versteht.
(Quelle:
Lancia
Presseabteilung)
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Es
handelt sich um ein
Automodell mit mittelgroßen Abmessungen (4,5 m lang, 1,8 m breit
und
1,5 m hoch), die einerseits ein großes Platzangebot (vor allem im
Fond), einen hohen Reisekomfort, eine bequeme Zugänglichkeit und
einen
vielseitigen, modularen und geräumigen Gepäckraum gestatten
und
andererseits dem Modell ein schnittiges, sportliches Profil verleihen.
(Quelle:
Lancia
Presseabteilung)
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Vor
dem Hintergrund einer
einhundertjährigen Historie setzt die Konzeptstudie die Tradition
der
„großen“ Mittelklassemodelle von Lancia – beginnend beim Aprilia
und
Appia über den Fulvia und den Lancia Beta HPE bis hin zum Prisma,
Dedra
und Lybra – mit innovativen Lösungen fort, die ihn zur gelungenen
Synthese der markentypischen Wertbegriffe werden lassen.
(Quelle:
Lancia
Presseabteilung)
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Technische Daten:
Rahmen: Full
Carbon Monocoque
mit unterstützendenTitankomponenten
Gabel: Full
Carbon mit
Aluminium
Steuerung:
Integrierte 1 1/8
Steuersatz mit FSA Kugellager
Lenker: Full
Carbon
Antrieb:
Zahnriemen
Bremsen: Shimano
Scheibenbremsen 160mm
Schaltung:
Shimano 8-Gang
Nabenschaltung
Sattel: San Marco
Sattelstütze: Full
Carbon
mit
Aluminium
Reifen: Maxxis
Xenith 26 x
1.5 Slick
Räder:
Shimano Naben mit
Aluminiumfelgen und Flachspeichen
Pedale: Magnesium
Rahmengröße:
M
Gewicht: 10.9
Kilogramm
Preis: ca. 3300
Euro
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Nicht nur auf dem Automobilsektor, auch
im Lifestyle- und Freizeitbereich zeigt sich die kreative
Zusammenarbeit zwischen MomoDesign
und Lancia: In Zusammenarbeit mit
dem bewährten Partner entwickelte die italienische Premiummarke
jetzt das „Urban Bike Lancia MomoDesign“ in limitierter Auflage.
Wie man es von Automobilen wie dem neuen Lancia Ypsilon Sport
MomoDesign kennt, zeichnet sich auch das Citybike von Lancia und
MomoDesign durch Liebe für Details – erkennbar an hoher
Materialqualität und innovativen Techniklösungen. Für
jede Komponente galten minimales Gewicht und maximale Performance als
oberste Entwicklungsprämisse. So besteht der Rahmen aus
titanverstärktem Kohlefaserwerkstoff, dem derzeit leichtesten und
leistungsfähigsten Materialmix für hochfeste Strukturen.
Auch Gabel, Lenkstange, Sattelstütze, Schutzbleche und
Trägersystem sind in Kohlefaser ausgeführt, die Pedale in
Magnesium, Naben und Flachspeichenfelgen in Aluminium – eine
Kombination rostfreier Materialien, wie sie auch in der Formel 1 und
bei Rennmotorrädern zur Anwendung kommen. Stil, edles Finish und
Komfort kommen gleichfalls nicht zu kurz: Sattelbezug und Handgriffe
präsentieren sich in hochwertigem Leder.
Darüber hinaus kommen im extravaganten Urban Bike Lancia
MomoDesign die besten Technologien zum Einsatz, die derzeit auf diesem
Gebiet verfügbar sind. So sorgt das unsichtbar in der hinteren
Radnabe untergebrachte Achtganggetriebe sowohl in der Ebene als auch in
steilen Passagen für optimale Antriebsbedingungen. Ein
Riemenantrieb anstelle der sonst üblichen Kettenlösung macht
nicht nur die Kurbelbewegung leichter und komfortabler, er ist auch
deutlich weniger anfällig für Verschmutzung: Man kann sich
bedenkenlos im Business-Outfit auf dem Weg ins Büro begeben.
Runde Rahmenkonturen und die auf einen breiten Einsatzbereich
ausgelegte Spezialbereifung verleihen dem Urban Bike zudem eine
Flexibilität, die Fahrten bei Nässe und auf unbefestigten
Wegen mit einschließt und den Einsatz spezieller
Radführungs- und Dämpfungselemente überflüssig
macht.
Stand: 14.7.2007
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